En agglomération, la zone bleue qui autorise le stationnement gratuit des véhicules a pour but de permettre la rotation des stationnements, particulièrement sur des voies commerçantes et à fort trafic, afin notamment d’éviter des arrêts en double file, dangereux pour la circulation. Cette autorisation de stationnement gratuit se doit donc d'être limitée dans le temps.

Cette durée limitée du stationnement est contrôlée par un disque qui doit être apposé en évidence à l’avant du véhicule en stationnement et dont le modèle est fixé par arrêté du ministre de l’intérieur.

Le dernier modèle prescrit émane de l'arrêté du 6 décembre 2007 pris en application du décret n°2007-1503 du 19 octobre 2007 modifiant l'article R417-3 du code de la route.

Cet arrêté est entré en vigueur le 21 décembre 2007.

Avant le 21 décembre 2007, le disque de stationnement correspondait aux normes décrites dans l'arrêté du 29 février 1960

	Ce disque comportait 2 fenêtres « heure d’arrivée » et « heure de départ » avec une amplitude de stationnement maximale de 1h30. Ce dispositif de contrôle de la durée du stationnement urbain, conforme à l'arrêté de 1960, peut encore être utilisé jusqu'au 31 décembre 2011.
	Depuis le 1er Janvier 2012

Le disque de stationnement doit être conforme aux caractéristiques décrites dans l'arrêté du 6 décembre 2007 : - il ne comporte qu’une seule fenêtre, indiquant uniquement l'heure d’arrivée ; - il autorise une modulation de la durée du stationnement grâce à une graduation en heures, demi-heures et en tranches horaires de 10 minutes ; - le temps maximal autorisé n’est plus «standard» mais laissé à la libre appréciation de l'autorité municipale ; - la partie supérieure, comporte la reproduction du panneau de signalisation routière C1a.

 Des panneaux de signalisation informent l’usager de la présence d'une zone bleue et de la durée de stationnement autorisée.

		Les panneaux B6b3 ou C1b indiquent un lieu aménagé pour le stationnement gratuit à durée limitée et contrôlé par disque (zone bleue). Ces panneaux sont complétés par un panonceau de type M6c.
B6b3	C1b

Le panonceau M6c indique la durée limite maximum du stationnement avec contrôle par disque, ainsi que les limites de la période d'application de la mesure.

Pourquoi un nouveau disque de stationnement ?

La conférence européenne des ministres des transports des 30 et 31 mai 1979 a recommandé l'utilisation d'un disque de stationnement uniforme dans les États membres.

Le « disque européen » devait répondre à deux grands principes : mentionner uniquement l'heure d'arrivée et répondre à la nécessité de moduler les horaires de stationnement en fonction des nécessités locales de rotation des véhicules sur les places de stationnement.

A partir du 10 février 2011, les passagers Transilliens SNCF pourront, en cas de nécessité  appeler le 3117

Ce numéro d’appel d’urgence 3117 est un numéro complémentaire.

Il ne se substitue pas aux numéros des services de secours publics compétents : pompiers 18 – police 17 – samu 15 – urgence en Europe 112.

Comment ça marche ?

Ce numéro facilite l'intervention des services de secours dans les trains et RER Transilien SNCF du réseau Ile-de-France .

Si vous êtes victime ou témoin d'un danger encouru par un voyageur ou d'un malaise à bord d'un train

En appelant le 3117, vous êtes mis en relation avec un correspondant du centre d'appels Transilien SNCF dédié à ce numéro :

Ø  Le correspondant vous demandera quelques informations pour localiser l'appel.

Ø  Votre numéro de téléphone sera identifié afin de vous rappeler en cas d'interruption de communication. Votre appel sera enregistré.

Les informations clés à donner au moment de l'appel :

Ø  La nature de l'appel : malaise ou danger encouru par un voyageur.

Ø  La localisation : gare et heure de départ, gare arrivée, l'endroit du train où se passe l'incident (avant, milieu, arrière du train).

Enregistrez-le dès maintenant sur votre téléphone portable et n'hésitez pas à le mettre dans vos raccourcis.